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近日，经中国港口协会专家组评审核验，广州港南沙汽车口岸的南沙汽车码头、海嘉码头、近洋码头3个码头通过四星级“中国绿色港口”现场评审，标志着南沙汽车口岸在绿色低碳转型、智慧高效运营和汽车物流减污降碳方面迈上新台阶，为我国汽车行业减污降碳提供了可复制、可推广的南沙实践。
据悉，南沙汽车口岸位于广东自贸试验区南沙片区海港区块沙仔岛作业区，是全国最大汽车滚装码头集群、全国最大内贸滚装汽车枢纽、全国第二大平行进口汽车口岸，拥有口岸线2.4公里、7个万吨级以上泊位，年通过能力超300万辆。此次三大码头同步通过评审，推动南沙港区形成从集装箱码头到汽车滚装码头的绿色港口创建矩阵，彰显了南沙港区绿色港口建设的系统性突破。
广州港南沙汽车口岸 受访者 供图
作为连接汽车制造端与国际市场的重要枢纽，南沙汽车口岸近年来持续发力绿色转型，推动绿色港口建设与汽车产业绿色转型同频共振，构建“绿色制造—绿色口岸—绿色物流—绿色出海”协同发展格局。
数据显示，2025年经南沙海关监管、通过南沙汽车口岸滚装出口汽车达38.3万辆，同比增长54.4%，其中新能源汽车15.4万辆，同比增长超2倍，占出口总量约四成，汽车出海动能持续强劲。自2021年开启规模化出口以来，南沙汽车口岸已迈向累计出口200万辆的新阶段，汽车产业链、供应链、物流链加速集聚。
广州港南沙汽车口岸 受访者 供图
清洁能源替代是南沙汽车口岸绿色建设的核心亮点。3个码头全面覆盖分布式光伏项目，总面积约11万平方米，光伏预计总发电量将超过1200万千瓦时，每年可节约标准煤约2000吨，减少二氧化碳排放约5000吨。同时，口岸建成广州唯一船舶LNG加注站点，2025年累计为超330艘次船舶加注LNG约2000吨，减排二氧化碳约4700吨，推动港口作业能源结构向清洁化转型。
南沙汽车口岸智能系统平台 受访者 供图
在船岸协同减排方面，南沙汽车口岸持续提升岸电设施应用水平，2025年船舶岸电接入363次，使用岸电度数超310万度，约减排二氧化碳3000吨，岸电接电率达90%，位居全国同行业前列。其中近洋码头岸电泊位覆盖率达100%，可满足不同类型船舶靠泊用电需求，有效减少靠港船舶燃油消耗和废气排放。
智慧集约运营进一步提升了口岸绿色效能。南沙汽车口岸建成总建筑面积约14万平方米的6层立体商品汽车库，可停放商品车5000余辆，推动空间利用从“平面扩张”向“立体集约”转变；开发商品车业务管理系统，实现3个码头统一调度、数据共享，配套智能照明、能源环境监控管理系统，实现能源消耗与环境质量的实时管控，大幅提升运营效率和节能减排效果。
南沙汽车口岸智能系统平台 受访者 供图
据广州市生态环境局南沙分局相关负责人介绍，下一步，南沙开发区将以南沙汽车口岸三大码头通过四星级“中国绿色港口”现场评审为契机，持续深化减污降碳协同治理，推动汽车制造、港口、物流企业协同发力。在生产制造端，引导企业开展绿色工厂、零碳工厂创建，推进产品碳足迹认证和资源循环利用；在物流口岸端，深化岸电使用、清洁能源替代、智慧调度等举措，持续放大汽车产业集群与国际航运枢纽叠加优势，探索形成汽车行业减污降碳协同增效的南沙样板。
南方+记者 郎慧
通讯员 穗环宣结构化配资
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